일본은 2010년 1월에 이러한 경고 장치에 대한 지침을 발표했고 미국은 2010년 12월에 법안을 승인했습니다. 미국 도로교통안전청은 2018년 2월에 최종 판결을 발표했으며 장치가 18.6mph 미만의 속도로 주행할 때 경고음을 내도록 요구합니다. (30km/h)를 2020년 9월까지 준수해야 하지만, "조용한" 차량의 50%는 2019년 9월까지 경고음을 장착해야 합니다. 2014년 4월 유럽 의회는 음향 차량 경고 시스템( AVAS).제조업체는 2019년 7월 1일부터 승인된 4륜 전기 및 하이브리드 전기 자동차와 2021년 7월부터 등록된 모든 새로운 조용한 전기 및 하이브리드 자동차에 AVAS 시스템을 설치해야 합니다. 차량은 최소 56의 지속적인 소음 수준을 유지해야 합니다. 차량이 20km/h(12mph) 이하로 주행하는 경우 dBA(2미터 이내), 최대 75dBA입니다.
몇몇 자동차 제조사에서는 전기 경고음 장치를 개발했으며, 2011년 12월부터 수동으로 활성화되는 전기 경고음을 갖춘 첨단 기술 자동차로는 Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid 및 Toyota Prius(일본만 해당).자동 활성화 시스템이 장착된 모델에는 2014년형 BMW i3(미국에서는 옵션 제공되지 않음), 2012년식 Toyota Camry Hybrid, 2012년형 Lexus CT200h, Honda Fit의 모든 EV 버전, 최근 미국에서 출시된 모든 Prius 제품군 자동차가 포함됩니다. , 표준 2012년형 Prius, Toyota Prius v, Prius c 및 Toyota Prius 플러그인 하이브리드를 포함합니다.2013 스마트 전기 드라이브는 선택적으로 미국과 일본에서는 자동으로 활성화되는 소리가 제공되고 유럽에서는 수동으로 활성화됩니다.
캘리포니아 주 실리콘 밸리에 본사를 두고 전미 맹인 연맹(National Federation of the Blind)의 자금 지원을 받아 두 명의 스탠포드 학생이 설립한 회사인 Enhanced Vehicle Acoustics(EVA)는 "Vehcular Operations Sound Emitting Systems"(VOSES)라는 애프터 마켓 기술을 개발했습니다. ).이 장치는 차량이 무소음 전기 모드(EV 모드)로 전환될 때 하이브리드 전기 자동차의 소리를 기존 내연기관 자동차와 더 유사하게 만들지만 대부분의 차량 소음 수준의 일부 수준입니다.시속 20마일(32km/h)에서 시속 25마일(40km/h) 사이의 속도에서는 사운드 시스템이 꺼집니다.하이브리드 연소 엔진이 활성화되면 시스템도 꺼집니다.
VOSES는 소음 공해를 최소화하고 보행자를 위한 음향 정보를 극대화하기 위해 하이브리드 휠 웰에 배치된 소형 전천후 오디오 스피커를 사용하고 차량이 움직이는 방향에 따라 특정 사운드를 방출합니다.자동차가 앞으로 이동하는 경우 소리는 앞쪽 방향으로만 투사됩니다.자동차가 왼쪽이나 오른쪽으로 회전하면 소리가 왼쪽이나 오른쪽에서 적절하게 변경됩니다.회사는 "삑삑삑, 경고음, 경보음은 유용하기보다는 방해가 된다"고 주장하며, 보행자에게 경고하는 가장 좋은 소리는 "부드러운 엔진 소리나 도로를 가로지르는 타이어의 느린 굴러가는 소리"와 같은 자동차 소리라고 주장합니다.EVA의 외부 사운드 시스템 중 하나는 Toyota Prius를 위해 특별히 설계되었습니다.
게시 시간: 2023년 9월 11일
